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1月21日,天津市邮政管理局召开2014年邮政管理会议,会上获悉,2013年天津市快递业务量8718.97万件,同比增长37%;快递业务收入17.77亿元,同比增长23%。2014年,快递行业将陆续投用新能源汽车,为解决“最后1公里”投递问题,继续开展综合服务平台试点建设。此外,天津市邮政管理局正在拟定相关政策,方便快件投递。
3月首批新能源汽车投用
日前,天津市人民政府办公厅发布《关于促进快递服务业发展的意见》,鼓励快递企业购置新能源汽车及清洁能源汽车。按照《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)要求,完善新能源汽车充电等配套基础设施,优先将快递企业购置新能源汽车纳入推广范围,争取中央财政补贴资金支持。按照全市统一部署,将快递电动三轮车统一更新为轻、微型封闭式货车。
“目前,我们正在做这项工作,预计3月,快递首批100辆新能源汽车正式投用。大致为封闭式小货车,容量大于1.5立方米,可放置百十来件快件。我们正在设计灯标,打算在车上方放置一个‘天津快递’的灯标,像出租车顶灯一样。各个快递企业根据自己的企业形象,在车体喷上不同颜色,打上自己快递企业的标识。”天津市邮政管理局负责人说。
拟定相关政策让快递更快
据介绍,快递企业即将使用的新能源汽车为锂电车,每次充电8小时,可跑120公里至150公里。3月投用100辆后,至2015年总计投用3380辆新能源汽车,全部用于末端配送。“现在我们的快递电动三轮有3000多辆,机动车2000多辆,4月30日,对于快递电动三轮施行‘一刀切’政策,全部不许上路,新能源汽车的投用一定程度上能缓解停用电动三轮的压力。”该负责人表示,企业购买新能源车有政府补贴,一辆车造价8.1万元,补贴后,企业可花1.9万元至2万元购买。
邮政管理部门还在拟定相关政策,向政府部门报批。快递车辆进学校、社区、写字楼等地采取无障碍进出,快递车辆出现轻微交通事故进行简化处理,对快递车辆既不限号也不限行,确保快件投递……这些政策都在拟定当中,争取能够实现。拟定这些政策的出发点都是让快件更快送达市民手中,让快递服务更便捷。
继续开展综合服务平台建设
目前,天津市邮政管理局已在天津日报大厦、天津科技大学泰达校区等8处开展综合服务平台试点建设,市民可不受时间和地点约束,自助投递或领取快件,既方便了快递企业又解决了邮政快递“最后1公里”投递难题。“今年,邮政管理部门还将继续在大型写字楼、学校、社区、超市等处建设该平台,让市民使用快递更便捷。”邮政管理局相关负责人说。
预计今年,快递业务量完成1.26亿件,快递业务收入实现24亿元。“今年,我们还将重点查处无证经营、野蛮分拣、泄露用户信息、违规寄递危化品等违法违规行为,完善快递业发展。”该负责人说。(记者张珊珊)
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