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公安部交管局统计显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。导致中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。
在中国,儿童车祸死亡的主要原因是由于不正确的乘车习惯造成。中国汽车研究中心情报信息所副所长、中国儿童乘车安全办公室秘书长孟岩介绍,中国家长常见的抱着儿童乘车、儿童使用成人安全带、不使用任何约束装置或儿童乘坐在副驾驶位置,都是非常错误的做法。事实上,即便在低速状态下,遇到碰撞等事故,谁都不可能用双手抱住孩子。实验表明,一辆以每小时50公里速度行驶的汽车,如果发生碰撞,一个9公斤重的儿童瞬时可产生275公斤的冲力,相当于从三层楼的高度摔落。
而一旦发生碰撞事故,安全气囊弹出时产生的冲击力可能造成儿童窒息或颈椎骨折,严重威胁儿童的生命安全。
所以,最安全有效的方法,仍然是让儿童乘坐在后排的安全座椅上。据美国高速公路交通安全局统计,使用儿童安全座椅可以把冲撞引起的交通事故中儿童死亡率降低71%。而世界卫生组织的数据显示,在发生小轿车碰撞时,儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%,幼儿的死亡率降低54%。
我国是儿童安全座椅生产大国,但并非消费大国。孟岩介绍,大部分人不知道安全座椅的作用,少数知道的人认识到其重要性,却不会正确使用。
专家介绍,9个月以下的儿童必须使用后向安全座椅而非正向的。有的家长会给4岁以下、身高不足的儿童使用增高垫,但这可能导致安全带勒到孩子的颈部。有的家长把安全座椅错误地安置到了副驾驶。
据了解,目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。
儿童安全座椅专家王漫江表示,很多人认为,在欧美国家,他们有使用安全座椅的习惯,其实不是。这些国家是将安全座椅的使用纳入到交规、法规里面,强制性的用,不用就会受处罚。如美国法律规定,儿童乘车时必须使用儿童安全座椅,而如果汽车前座安装有双安全气囊,则必须把儿童安全座椅安装在后座上,违例者将被处以100至300美元的罚款。澳大利亚法律则规定,在乘车时,家长手抱幼儿、婴儿是违法行为。
孟岩介绍,在我国,早在2003年,我国的儿童座椅安全法规起草工作就已经完成,并且在2007年进入了立法阶段。同时,中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所也起草了“儿童约束系统”标准(儿童安全座椅标准),属于国家强制性标准。但是时至今日,这些法规、标准都没有真正意义上地实施。
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