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图①杜铁林和他的木制模型。
图②为“啤酒桶”装水循环。
图③用手锯制作模型。
图④对作品精雕细琢。
图⑤用特制刨子制作船龙骨。
退休后的老杜在家练书法、学篆刻,2007年有美术功底的他开始钻研木制模型制作。从儿童玩具,到精美的工艺品,6年来他的作品得到了大家的认同,2012年他受邀参加了首届中国老年产业节的展示活动。
木制模型堆儿里的能工巧匠
本市北辰区有这样一位老人,他爱好书法,喜欢篆刻,尤其是近年来,他对制作木制模型产生了浓厚的兴趣。2008年开始,他经常带着自己的作品参加义卖活动,所得款项均捐给希望工程……这位老人就是杜铁林。
今年60岁的杜铁林退休前在天津化工局下属企业工作,由于工作性质特殊,老杜55岁就退休了。退休后他闲不住,在家练书法、学篆刻,钻研木制模型。几年来,他做了50多件各种各样的木制模型。
走进老杜的家,数十件造型各异、色泽明亮的木制模型整整齐齐地摆放在窗台和书架上,件件栩栩如生、惟妙惟肖。说起木制模型,老杜打开了话匣子:“我做这些模型完全是出于爱好。记得我的第一件作品,是为小孙子做的一艘驱逐舰。至今小孙子仍非常喜欢它”。从2007年底,老杜就开始购买刨子、榔头、锯子等工具,在自家的阳台上,开始了创作。6年来,他凭着电脑上的图片,电视中的影像,根据真实物件大小揣摩、构思、绘图,按比例制作出骨架,然后打磨加工定型。他精心制作的模型,有明朝的郑和宝船、清朝达官贵人家的马车和具有江南风情的乌篷船,还有西班牙16世纪的盖伦商船等。
老杜手捧着一件多帆的大型船告诉记者,这就是咱们中国最早的“万吨巨轮”——郑和宝船。据《明史·郑和传》记载,宝船长四十四尺,阔十八尺,换算成现在的尺寸就是138米长,56米宽,排水量14816吨,为史上第一艘万吨船。但是,因为郑和宝船没有留下具体的图像资料,船到底是什么样子,至今无人知晓。2009年为了制作“宝船”,老杜上网查资料,还亲自去了南京、泉州的郑和博物馆考察,找实物模型。终于,历经半年的时间,老杜按200:1的比例,重新仿造了郑和宝船。此后,老杜又根据历史文献和网上的图片,制作了16世纪西班牙盖伦大型商船……
老杜制作模型完全使用最传统的锯子、刨子、榔头、手钻等工具。他所制作的清朝达官贵人的马车模型,也是按照传统的木工工艺制作。如果按比例放大,他的木制马车还可以使用。为了有所突破,老杜没少花心思,他在制作“啤酒桶马车”时,在桶内安装了水循环系统,增强了艺术品的观赏性。
老杜的木制模型,从选材到加工、成型都由自己亲自动手,每逢周四在沈阳道古玩市场总能看见他的身影。老杜说现在手艺熟练多了,所以我做的物件,多以红木或是乌木为材料,做出来的东西不仅好看,而且还有收藏价值。
采访结束时,老杜拿着一件尚未完工的木船说,以前我做这些模型是看什么做什么。从今年起,我有了新的想法,准备做一些关于成语故事和民间传说的作品,以此来丰富这些木制品的文化内涵。这件“曹冲称象”就是一个开头。郭金亮/文杨惠全/摄
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